解码中欧班列｜中欧班列欧洲段运营企业RTSB：中欧班列的市场规模发展令人惊喜

来源：羊城派时间：2023-08-26 00:11:12

文/羊城晚报特派德国记者付怡陈泽云图、视频拍摄/羊城晚报特派德国记者梁喻视频剪辑/羊城晚全媒体记者严锦程海报/伍岩龙

(资料图片仅供参考)

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作为欧洲最早一批参与中欧班列运营的企业，总部位于德国腓特烈斯多夫的RTSB集团见证了中欧班列从少到多，更见证了亚欧铁路市场的蓬勃发展。

近日，在德国杜伊斯堡，RTSB集团销售与业务发展总经理德米特里·哈森坎普夫接受了羊城晚报全媒体记者的采访。回顾企业与中欧班列一路走来的故事，哈森坎普夫说：“过去10年，‘一带一路’倡议下的中欧班列改变了铁路市场。2013年，很少有人相信，中欧之间的铁路市场能在如此短的时间内达到每年超过 10000 辆的体量。”

2011年，首趟中欧班列“渝新欧”从重庆出发到达杜伊斯堡。面对这一新品牌，RTSB集团嗅觉十分敏锐，2012年，由RTSB运营的第一列中欧班列火车，从杜伊斯堡港DIT场站出发，目的地是上海。

实际上，除了铁路运营，RTSB还有货运代理、卡车运输、集装箱管理、货车管理等其他业务。随着中欧班列的发展，铁路运营在RTSB总体业务中的占比也越来越大，目前已达到60%左右。哈森坎普夫介绍，为了更好做好铁路运营服务，集团创新研发了一套运营系统，涉及卡车运输、货物转运等多个板块，“运营中欧班列的一切业务都可以通过系统来完成。”

中欧班列的发展为RTSB带来更多的发展机遇。哈森坎普夫表示：“2013年，很少有人相信，中欧之间的铁路市场能在如此短的时间内达到每年超过10000辆的体量。这条通路的发展为RTSB提供了无与伦比的机遇，凸显出国际合作在重塑行业方面的巨大潜力。”

可以说，RTSB是见证了中欧班列一路成长的欧洲企业。哈森坎普夫认为，中欧班列的贡献不仅在于为中欧企业带来新商机，它也极大地促进了中德贸易。“中欧班列为成千上万的中小型企业提供了在中欧之间运送货物的快捷方式，特别是满足了当下新兴电子商务行业的需求。传统的汽车和电子等大型行业也从中获益匪浅，不仅降低了物流成本，加快了交货时间，还显著减少了碳足迹。”

谈及RTSB集团在其中的作用，哈森坎普夫表示，RTSB突出的贡献是率先引入了新的路径，例如白俄罗斯的格罗德诺和中间走廊。在国际铁路市场上耕耘多年，哈森坎普夫感受到，“只要沿线所有相关实体合作，铁路运输市场将蕴藏巨大潜力。”

哈森坎普夫特别提到，RTSB集团对粤港澳大湾区有浓厚的兴趣。“粤港澳大湾区被公认为中国重要的经济和创新区，是科技巨头的聚集地，并受益于港珠澳大桥等重大基础设施。”哈森坎普夫表示，香港是全球金融中心，而广东则充满科技创新活力，被认为是中国的“硅谷”，粤港澳大湾区在贸易和金融领域发挥着举足轻重的作用。“大湾区可以说是中国在全球科技和金融领域领导地位的缩影。”

尽管过去几年曾受到疫情影响，但RTSB集团对中欧班列的未来充满希望。“我希望它能更加可持续、安全、绿色，成为海运和空运的重要补充。”哈森坎普夫说，“作为市场参与者，我们也将努力让服务变得更好、更可靠。”

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来源 | 羊城晚报·羊城派责编 | 黄婷校对 | 张家梁

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